Ombouw Scania XT 8×8 naar 10×8 met 10,0-tons gestuurde tussen as (49,0T).

Ombouw Scania XT 8×8 naar 10×8 met 10,0-tons gestuurde tussen as (49,0T).

Opties:
– 01406KP wielbasis 5,35 mtr.
– 0712813 schakelaar t.b.v. opbouw
– 00458D chassisbalk 9,5 mm + 8,0 mm
– 00392B uitlaat demper recht onder
– 00073AD voorassen 2x 10,0T
– 01405A trommelremmen achter
– 00034W vooras veren 10,0T 4x 28,0 mm
– 06214FS technisch treingewicht 60,0T
– 002751 F wettelijk aslast 10 T
– 00033BE paraboolveren achter 5x 48 mm
– 00092D versterkte stabilisator op as 1 en as 2
– 00552CA achterveren 2x 16,0T (technisch)
– 05001 FA voorvelgen 11,75 J 22,5”
– 02753EE wettelijke aslast 9,5T
– 01058 PM 386/65 R22,5“ banden (LI 164) as 1 s 2
– 01450C versterkte bougie
– 01537JQ achteroverbouw 2.600 m.
– 00093A versterkte stabilisator op as 3 en as 4
– 02253B luchtinlaat hoog
– 00272B rijhoogte standaard
– 00077A stalen tank 168 ltr.
– 04932C verlengde voorbumper
– 07432 gaten patroon doorlopend
– CG17N middellange cabine
– 03303 K geschroefd chassis
– 02521G luchtgeveerde cabine ophanging

Hiervoor worden de volgende werkzaamheden verricht:
– voorbanden wisselen van 385/65R 22,5” naar 375/90R 22,5”
– bestaande brandstoftank verwijderen
– Luchtketels verplaatsen
– uitlaat 150 mm hoger en 50 mm naar voren plaatsen
– tandemstel 800 mm naar achteren plaatsen
– luchtgeveerde 10,0-tons fusee gestuurde as monteren op ± 1,81 mtr. achter de 2e as
– 385/65R22,5” banden monteren op 3e as
– as uitvoeren met heffunctie (± 18 cm) met lastafhankelijke hef en daalfunctie (beladen tot 30 km/u)
– achterbanden wisselen van 315/80 R 22,5” naar 325/95 R 24”
– GVW voertuig aanpassen naar 49 T (aslasten 10,0/10,0/10,0/9,5/9,5T)

De bovengenoemde werkzaamheden kunnen wij uitvoeren voor € 43.500,=

Meerprijs voor:
– brandstoftank ± 345 ltr. (model Y) incl. montage aan linker tussen as 3 en as 4
met bijbehorende steun(en) € 2.970,=
– wegen, keuren, eindopname, 2 kentekenplaten € 720,=
– voertuig uitlijnen na 3.000 km en/of 3 maanden € 680,=

Voor de keuring moet de opbouwer een “point of gravity” berekening aanleveren waaruit blijkt
dat de assen niet de technische as lasten overschrijden.