Tijdens het laden van zware containers komen er grote krachten op de achterste as van een vrachtwagen. In deze situatie buigt er regelmatig een as of as ophanging.
Veldhuizen heeft hier een oplossing voor gevonden door de 8 tons as te vervangen voor een versie met 14 ton draagvermogen. Deze as word uitgerust met
Vandaag zou de TKD 2020 beginnen en wat hadden we veel plannen! Ook nu de TKD niet doorgaat, willen we dit met jullie delen.
Natuurlijk wel van harte welkom op ons bedrijf in Groenekan!
Op onze stand van 1.600 m2 wilden we 10 diepladers, 5 oprijwagens en 25
LICHTGEWICHT OPLEGGER
Voor het transport van golfbaan machines heeft Veldhuizen een nieuwe oplegger ontworpen.
Bij het laden van de machines kan de achterzijde van de oplegger zakken tot 18 cm, zodat de oprijhoek slechts 9° is.
De achterzijde van de oplegger wordt geheven door twee luchtbalgen
Bouwvoertuigen hebben vanouds starre achterassen met bladveren en dubbele montage.
In steeds meer gevallen wordt uitgeweken naar een concept met luchtgeveerde achteras, fusee besturing en enkele montage.
Voordeel van dit concept is
Hemos en Veldhuizen hebben gezamenlijk een snelverkeer maaivoertuig ontwikkeld: de Luctor 332.
De Luctor 332 heeft een voertuigbreedte van slechts 1,77 meter. Dit geeft het voordeel dat de Luctor vanaf de vluchtstrook een snelwegberm kan maaien
Veldhuizen en Truckland hebben 10 mixers geleverd aan A. Jansen b.v.
De firma Jansen was op zoek naar een wendbare mixer met hoog laadvermogen.
Vanwege goede ervaringen met DAF
Met de introductie van de MB Sprinter met het verlaagde chassis ontstaat de mogelijkheid om een lage Clixtar te ontwikkelen.
Als basis auto heeft Veldhuizen gekozen voor een Sprinter trekker 314 met een chassis hoogte van 56 cm.
Door het aantrekken van de wegenbouw is er een grote vraag naar zandkippers.
Levertijden lopen uit en bij schade aan de auto moet er doorgewerkt worden.
Om op deze vraag in te springen heeft Veldhuizen een verhuurvloot opgezet.
Er wordt gestart met een vloot van 15 kippers.